Japán Nagydíj: Max Verstappen ellopta a Suzuka-i győzelmet, a McLaren a „nyúlüregben” ragadt – BBC Recreation

A későbbi egyenes hátú Alpine-ok pinnacle élő fogadás Doohant hozták be a ringbe, a legújabb lágy gumikat keményebbekre cserélve. Hazai szurkolóink ​​valószínűleg arra számítottak, hogy Tsunoda sokkal többet fog betörni a ringbe, mint amennyit eddig tett, a legújabb Red Bull-os sráccal szemben, és egy ugrással feljebb lép a rajtrács 13. vagy 14. helyére. DRS-ben lemarad az új Alpine mögött Gasly mögött, és mindketten korábban csapattársak voltak, és most haverok. A Verstappen/Norris eseményhez ezután nem lesz előzetes kutatás. Norris közel áll ahhoz, hogy bekerüljön Verstappen DRS-listájára, de valószínűleg nem tud a második helyen végezni a DRS megszerzéséhez.

A hetedik helyről rajtoló Lewis Hamilton a kilencedik helyen fejezte be az újabb csatát. Versenyét hátráltatta a lehangoló teljesítmény és az alulkormányzottsági pontok. A csata első vészjelzésére építve a Mercedes egy kihívást jelentő irányítási stratégiához folyamodott, amelynek célja egy boxutca-kihagyás volt. Hamilton, akinek gondjai voltak Russell-lel, végül arra kérte csapattársát, hogy előzzön, de ezt a manővert a verseny későbbi szakaszában nem tudta ellensúlyozni. Verstappen maximálisan lendületet adott, miután a Red Bull csapattársa, Sergio Perez is megelőzte. Egy megzavart FP2 után a szabadedzés 3. szabadedzésén nagy izgalom volt tapasztalható, mivel a versenyzők izgatottan érkeztek a pályára a megnövekedett időjárási körülmények között.

Verstappen maximális hiányzása igazolva a következő versenyen | pinnacle élő fogadás

Az új spanyol versenyző mentesül a versenyzői tabellán a korábbi versenyeken való visszavonulásai miatt. Április 6-án Hajdar bálványa, Lewis Hamilton előtt versenyez. A srác számos problémával küzdött az időmérő edzés során, de még mindig a 7. helyre akarta vinni Racing Bullját. Isack Hajdar minden versenytársát bevetette, hogy megvédje 8. helyét, miután Hamilton korán előzött. Végül kijelenthetjük, hogy Isack Hajdar az új hétvége egyik legjobb versenyzője volt. Verstappen eredményei rávilágítottak arra, hogy milyen nagy kockázatot vállal a McLaren, Norris és talán a Piastri legújabb márkáinak elvárásaival szemben, még a Purple Bull kissé nehéz szezonkezdete után is.

2025-ös Japán Nagydíj – összefoglaló: Max Verstappen nyer, Kimi Antonelli történelmet ír, és lehet, hogy Isack is betalál!

Ocon lenyűgöző negyedik helyen végzett, Vettel pedig a 6. helyen áll kedvenc pályáján. Az új ausztrál a harmadik pilóta James Hunt (1976-os Holland Nagydíj) és Jean Alesi (1995-ös Kanadai Nagydíj) után, így a születésnapján nyerhet. Rendkívüli F1-es időszakát a legutóbbi, kaotikus Sakhir Nagydíjon töltötte 2020-ban, amikor Sergio Pérez az utolsó körből az első körbe ugrott, és felejthetetlen szűzgyőzelmet szerzett magának és a Racing Part számára is. De amikor Collins két évvel ezelőtt a saját vezérműszíj elején lépett előre, egy belső szakértőt kapott az Air Actions F1 vezetéséért, az új váltás nehéz helyzetbe került.

Oscar Piastri a McLaren második szettjében új kemény köröket tervez, hogy lássa az új verseny végét az utolsó 20 körben, majd a 9. szettben megtörténik, 12 másodperccel Hamilton előtt. Max Verstappen talán aggódott a Purple Bull legújabb versenysebessége miatt, de semmi ok nem volt aggodalomra, amikor a többi autó kiszállt a versenyből, hogy megszerezzék a szezon harmadik első körös sikerét. Verstappent félretéve és a hosszúságtól távol a Red Bullnak sikerült Sergio Perezt visszavinnie a pályára – 25 körrel azután, hogy feladta az autót -, hogy egy jó öt körös büntetést kapjon, és megússza az új FIA-t, amivel a következő csatában szembesülnek. A leggyorsabb kör Suzuka legendás F1-es hátterében még jobb volt, mint amit Max Verstappen várt volna, aki intelligens pole pozícióját kihasználva futamgyőzelmet aratott a Japán Nagydíjon. Perez idős kora ellenére a Red Bull őrült és lélekemelő ünneplésbe kezdett a suzukai boxutcában, miután Verstappen győzelme és az azzal járó dolgok elegendőek voltak ahhoz, hogy a csapat megszerezze hatodik konstruktőri bajnokságát.

Az FIA jelentése megerősítette Max Verstappen kizárását az Azerbajdzsáni Nagydíj győzelme után.

„Lehet, hogy mentünk már korábban? Igen. De hajlamos lehetsz a mentőautókra. Ha három körrel előtte bokszolsz, és a mentőautó elérkezik, az hülyén nézel ki.” A friss gumikkal szembeni sebessége fenyegette, hogy alágázol Piastri előtt. Ez azt jelentette, hogy a McLarennek ki kellett állítania Piastrit a 20. körben, hogy megerősítse hírnevét. Bár a McLaren gyengébb a Mercedesszel szemben, a probléma az volt, hogy átvették a vezetést, és nem hitték, hogy Piastri képes lesz Russellt a pályán idézni.

Melyik napon kezdődik a Japán Nagydíj?

Nulla konfliktus, nulla kipördülés volt a 20 versenyző között – 1 baleset történt a 20 versenyző között. A kétes pálya is úgy döntött, hogy pihenőt tart a szokásos programjától, és minden versenyzőnek megadja a lehetőséget, hogy a saját versenyévé váljon. De ha jobban megnézzük, néhány hihetetlen percet is szerezhetünk, és ez meg is történt a versenyen.

Nem igazán repednek annyira, hogy az első kanyarban nehéz legyen, de van valami, amire érdemes figyelni. Ez egy nagyon nyugodt kezdet volt, az emberek maguktól mentek, megbeszélhetetlen incidensek nélkül. A verseny első szakaszát az Aston Martin csábítja, Go-t, hogy befejezze az új lágy gumikat, és feltegye a kemény gumikat. Norris azt mondta Josephnek, hogy a sebessége nagyon erős, másfél másodpercre van Verstappentől, akit azt mondták, hogy kényszeríthetnek. A Mercedes úgy döntött, hogy mögötte áll, így Russell kemény gumikat használ.